深中通道横跨珠江口东西两岸，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程，全长24公里，其中有6.8公里长的海底隧道。这条海底隧道沉管段就有5公里，由32个管节和1个最终接头组成。
目前，深中通道海底隧道已完成31个沉管安装。重约8万吨的深中通道海底隧道管节，均在中交四航局珠海牛头岛沉管智慧工厂进行预制。
e23管节为非标准管节，是深中通道沉管隧道主体工程的最后一个管节，全长164.5米，需要将28000多立方米的自密实混凝土控制速度、控制高差、控制顺序浇筑至2159个不同规格尺寸的仓格。
1月31日下午，中交四航局承建的深中通道海底隧道最后一个管节（非标准管节、含最终接头）——e23，完成第2159个仓格的浇筑。至此，深中通道项目沉管隧道主体工程浇筑全部完成。“淼”懂深中工作室多图带你现场直击e23管节浇筑现场。
▲位于珠海牛头岛的中交四航局深中通道沉管智慧工厂。深中通道海底隧道管节均在这里进行预制。
▲1月31日，在中交四航局沉管智慧工厂，施工人员为深中通道海底隧道最后一个管节（非标准管节、含最终接头）浇筑作准备工作。
▲施工人员为深中通道海底隧道最后一个管节（非标准管节、含最终接头）浇筑布置管线。
▲施工人员操作智能浇筑设备对深中通道海底隧道最后一个管节（非标准管节、含最终接头）进行浇筑。
▲1月31日，中交四航局承建的深中通道海底隧道最后一个管节（非标准管节、含最终接头）——e23预制完成，该管节总长164.5米，浇筑完成后重约8万吨。
▲深中通道海底隧道最后一个管节——e23管节的内部。
▲浇筑完成后，施工人员为深中通道海底隧道最后一个管节（非标准管节、含最终接头）一次舾装做准备工作。
▲图为承载深中通道海底隧道最后一个管节（非标准管节、含最终接头）的智能台车。
▲这是在中交四航局珠海牛头岛沉管智慧工厂拍摄的深中通道海底隧道舾装区和一旁静待的浮运安装一体船。e23管节将在这里进行舾装等工作。（中交四航局供图）
▲这是在中交四航局珠海牛头岛沉管智慧工厂拍摄的深中通道海底隧道深坞区。未来，e23管节将从这里被浮运至安装现场。（中交四航局供图）
【出品】中山日报“淼”懂深中工作室
【采写】隋胜伟
【摄影】缪晓剑 （除署名外）
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